A legendás brit divattervező, Vivienne Westwood visszatér a divat online világába, nem más, mint az afrikai Ethical Fashion Programme keretein belül. Az interneten árusított táskák és kiegészítők mind 100%-ig kézzel készültek Nairobiban, és minden felhasznált alapanyag újrahasznosított. Olyan anyagokkal dolgoztak, mint elavult út menti plakátok, és régi árnyékoló sátrak vásznai. Épp úgy, mint Westwood stílusa, a táskák külleme is teljesen egyedi lett. A 2011 őszi-téli kollekció 14 különböző stílusú kiegészítőt tartalmaz, nőknek és férfiaknak. Az ENSZ segítségével Westwood-nak sikerült olyan környezetet találnia a darabok elkészítéséhez, mellyel minimalizálja a környezeti hatásokat, és a fenntarthatóságot tartja a középpontban. A táskákat és kiegészítőket mind helyi alapanyagokból készítették a helyi lakosok. „A munka rendszert hoz az életükbe.”- nyilatkozta a projektről Vivienne Westwood. „Az adományok és a jótékonyság erre nem jó. Az ellenkezőjét érjük el vele, függővé tesszük őket.” Vivienne Westwood évek óta kampányol a klímaváltozás ellen, és egy olyan gyártási hozzáállásért, mely a környezetet tartja legfontosabbnak.
 

Létezhet-e tisztább, környezetkímélőbb közlekedési eszköz egy villanyautónál? Egy Los Angeles-i dizájner szerint igen. Nem véletlenül támogatják a nagy autógyárak előszeretettel a dizájnerpalántákat: az ifjú tehetségek gyakran olyan ötletekkel állnak elő, amik a műszaki realitásokkal gúzsba kötött, költségkeretekben gondolkodó, rutinos tervezőknek talán már eszébe sem jutnak. Így történt ez az iparművészeti főiskolára járó Yana Biggs-szel is, aki lány létére rajong az autókért. Korábban főleg a sportkocsik lehetséges jövőjébe igyekezett belesni, most azonban új irányt vett érdeklődése, és egy halmozottan környezetbarát autó terveit vázolta fel. A Chevrolet Era (azaz korszak) az egyre kevésbé távoli 2020-ba tekint előre. Az alkotó szerint addigra biztosan nem oldja meg a környezetszennyezés problémáját az emberiség, ezért minden lehetőséget meg kell ragadni a légkör tisztítására. A kecses Era ezért különleges oxigén-regenerációs katalizátort kapott, amely menet közben beszívja, majd megtisztítva a szabadba engedi a szennyezett levegőt. Ha tetszik, ezt egyfajta kipufogórendszernek is tekinthetjük, noha az Era egyáltalán nem bocsát ki égéstermékeket – lévén elektromos meghajtású. Energiáját alkotója szerint a tetőpanelen elhelyezett napelemekből nyeri: ezek homorú kialakításuknak köszönhetően igen nagy felületen nyelik el a napfényt.

A teljesen hálózatfüggetlen üzemeltetéshez persze mai ismereteink szerint aligha elegendőek a szolárcellák, az esetleges egyéb töltési módozatokkal kapcsolatban pedig nem árult el részleteket az ifjú tervezőnő, mint ahogy az akkumulátorról vagy a villanymotorról sincsenek ismereteink – annyi azonban kiderült a leírásból, hogy a töltöttség szintjét a Tisztítónak becézett autó oldalfalát tagoló, hosszanti bordák élébe beültetett LED-sorok jelzik. A kis energiafogyasztású, fénykibocsátó diódák egyébként is közel állhatnak a tervező szívéhez: nemcsak a különleges, „könnyező” fényszórót alakította ki ezekből, hanem a Chevrolet jellegzetes csokornyakkendő emblémáját is az autó orrán. Az amerikai kupé-építészet ikonikus elemeit felhasználó Chevrolet Era nyilvánvalóan nem több izgalmas, környezetbarát ihletésű formatervnél. Másfelől viszont akár a Chevy Volt hibrid technológiájából, akár a General Motors üzemanyagcellás projektjeiből kirügyezhet egy ilyen törékeny szépségű, szélsőségesen zöld sportkupé – és ha így nézzük, 2020 kellően messze van még ahhoz, hogy álmodjunk…
 

Egy olasz tervező, Andrea Ponti új dimenzióba helyezte a napelemes számítástechnikai eszközök kivitelezését. A Luce Laptop terve ugyanis egyszerre érdekes, szép, és környezetkímélő. A Luce Laptop úttörő lehet a környezetkímélő számítástechnikai design termékek között, hiszen polikarbonátból készült váza minden eddiginél könnyebb szerkezetet kölcsönöz a laptopnak. Két fotovoltaikus panel kap helyet, egy a laptop fedőlapján, és egy a billentyűzet felületén. Éppen ez az érdekessége a találmánynak, hiszen más napenergiával működtetett számítógépek külső eszközökkel, kábelekkel vannak ellátva, Ponti terve pedig a laptop belsejébe integrálja mindazt.

A még csak terv állapotában lévő pehelykönnyű, elegáns, csúcstechnológiás, és mindezen túl alternatív energiával üzemeltethető Luce Laptop a Fujitsu márkajelzése alatt fut, de a cég hivatalosan még nem jelentette be, hogy készen állna annak legyártására és forgalomba állítására. A Fujitsu valószínűleg azért hezitál, mert a terv számos bírálatot kapott már mind szakmai hírportálok, mind felhasználói kommentek keretében, hiszen többek közt az sem tisztázott, hogy ha épp nincs napon az eszköz, az mennyi ideig képes üzemelni.

 

A Meguru, vagyis a hagyományosan emberi erővel hajtott jármű, először Japánban jelent meg a 19. század végén, és azóta terjed a világban. A Yodogawa csoport által készített Meguru 2,5 méter hosszú, 1 méter széles, és 1,6 méter magas, maximum sebessége 25 km/h. A jármű három férőhelyes, és lítiumion-akkumulátorral működik. Tervezése rendkívül egyszerű, fűtésrendszere takarókból áll, és a légkondicionáló egy szél által hajtott ventillátor.  Tiszteletben tartva a riksa japán elődjeit, padlója újrahasznosított bambuszból készült, és a jármű minden egyes esztétikai alkotóelemét Nyugat-Japán mesteremberei készítették.

Legalább egy tucat kémiai összetevő nincs felsorolva a listán… tudtuk meg a Campaign for Safe Cosmetics (Mozgalom a Biztonságos Kozmetikumokért) új, laboratóriumi eredményeiből. A mozgalom partnere, az Environmental Working Group értékelte az adatokat (amit egy független laboratórium gyűjtött össze) a 17 legsikeresebb illatszer tekintetében, és arra jutott, hogy átlagosan 14 olyan kémiai anyagot tartalmaznak, ami nincs listázva, mivel a törvényben egy kiskapu lehetővé teszi a cégeknek, hogy az illatok összetevői titkosak lehessenek. Ezen nem közölt összetevők 66 százaléka még sosem lett kiértékelve biztonsági okokból, tehát nem lehet tudni, mit tesznek egészségünkkel.

Amit tudunk: a parfümök átlagosan tíz olyan szert tartalmaztak, amik összefüggésbe hozhatóak olyan allergiás tünetekkel, mint az asztma, nehézkes légzés, fejfájás és ekcéma, mindemellett átlagosan négy olyan összetevőt találtak, ami károsíthatja a test endokrin rendszerét, rossz hatással lehet a hormonfejlesztésre, vagy összefüggésbe hozható olyan egészségügyi problémákkal, mint a spermakárosodás, pajzsmirigyzavarok, vagy akár a rák. Figyelembe kell venni, hogy hiányoznak az olyan tanulmányok, amik egyértelműsítenék a kapcsolatot a parfümhasználat és a rák, vagy más súlyos problémák kialakulásának aránya között, de a President’s Cancer Panel épp most adott ki egy 200 oldalas jelentést, amiben az áll, hogy a kapcsolat a fogyasztói javak és a rák között „durván alábecsült”.
„Ha valaminek nincs jó illata, a rendszer egyértelműen összedőlt” mondta Lisa Archer, a mozgalom nemzeti koordinátora. „Sürgősen fel kell frissíteni törvényeket, amik elvárják a kozmetikumok tartalmáról szóló teljes körű tájékoztatást, hogy a vásárlók az információk birtokában tudják, minek vannak kitéve.”

Íme a teljes lista arról, melyik termék mennyi titkos kemikáliát tartalmaz:

•    Dolce & Gabbana Light Blue = 7
•    Clinique Happy Perfume Spray = 9
•    AXE Body Spray For Men - Shock = 10
•    Jennifer Lopez J. Lo Glow = 11
•    Abercrombie & Fitch Fierce (for men) = 11
•    Victoria’s Secret Dream Angels Wish = 13
•    Hannah Montana Secret Celebrity = 13
•    Halle by Halle Berry = 13
•    Calvin Klein Eternity (for women) = 14
•    Bath & Body Works Japanese Cherry Blossom = 14
•    Calvin Klein Eternity for Men = 15
•    Quicksilver (for men) = 16
•    Old Spice After Hours Body Spray (for men) = 16
•    Giorgio Armani Acqua Di Gio (for men) = 17
•    Britney Spears Curious = 17
•    Chanel Coco = 18
•    American Eagle Seventy Seven = 24

 

Az E-Green Technologies (Anglia) bejelentette, hogy a társaság befejezte a vizsgálatait a Bullet 580-al kapcsolatban, ami a világ legnagyobb léghajójának ígérkezik.
A hat órán keresztül tartó felfújást a Montgomery-beli Garrett Kolosszeumban rendezték meg. A  71 méter hosszú és 20 méter átmérőjű Bullet 580 maximum 1 tonna súlyt nyomó haszonterhek szállítására tervezték, átlagosan 130 kilométer/óra sebességen.
A szállítmányokat a külső borításon belül tárolhatják, ami 1,6 milliméter vastag, de tízszer erősebb, mint az acél. Az alapanyag a kevlar egy új típusa, amiből többek között golyóálló mellényt is készítenek. A léghajó alga üzemanyaggal üzemelő motorja a törzshöz illesztették. A társaság egy flottányi jármű építését tervezi, amelyek havi bérlése 200 ezer és 550 ezer font (kb. 62 és 162 millió forint) között mozog majd.

A Bullet 580 a cég első, kereskedelmi használatra gyártott terméke. A Bullet 580 első tesztjáratát még idénre terveik, ahol a NASA, és az Old Dominion University mezőgazdasági termékeit fogják szállítani. A Bullet 580 egy multifunkcionális léghajó, ami képes hosszú ideig tartó, magaslatban való repülésre, kommunikációs jelfogóként működik, amellyel jeleket közvetíthetnek, rakétavédelmi figyelmeztetéseket adhatnak le, légtéri-tengeri ellenőrzéseket hajthatnak végre, helymeghatározást és navigálást végezhetnek (GPS). Emellett feltérképezi az időjárást, harctéri környezet megfigyelésére képes, elektronikus eszközök, fegyverek platformját adja, éppen úgy, ahogy akár geofizikai mérések és egyéb katonai és civil feladatok elvégzésére is alkalmas.



 

Épül hazánk első darmstadti Passzívház Intézet által minősített passzív sorháza Dunakeszin. A négylakásos passzív sorházban 120 m2-es lakások kerülnek kialakításra, amelyek fűtés, hűtés, melegvíz és szellőzés ellátásának költsége 7000 Ft geotarifával számolva.
 

A Passzívházak Mindenkinek Kft. Dunakeszin, a Fenyves lakóparkban négylakásos minősített passzív sorház építését kezdte meg 2010 június 21-én. Magyarországon passzív sorház és társasház még nem épült, minősített családi házból is elég kevés. Jelenleg az épület 65 %-os készültségi állapotban van. A Passzívházak Mindenkinek Kft. tulajdonosa Szentmihályi- Nagy István eredeti terveinek megfelelően november végére tervezi átadni az első lakást. A projekt egyben mintaháznak is épül tervezőknek, kivitelezőknek és leendő megrendelőinknek abból a célból, hogy az építés során megszerzett tapasztalatok alapján a passzívházak egyre szélesebb körben terjedjenek el Magyarországon.  

A Passzívházak Mindenkinek Kft. saját standdal vesz részt 2010. szeptember 24-26. között megrendezésre kerülő 17. Lakásvásáron a SYMA csarnokban. Az érdeklődök itt bővebb tájékoztatót kapnak a passzív sorház áráról, felszereltségéről és kialakításáról.

A Passzívházak Mindenkinek Kft. gondozásában 2010. márciusában jelent meg a Passzívházak című  a Magyar Passzívház Szövetség és a Passzívház Építők Szövetségének ajánlásával. Ez hazánkban az első olyan könyv ebben a témában, mely a szakmai, a lehetséges építtetői, vagy bármely érdeklődő számára értékes iránymutató. Nem véletlen, hogy Németországban is mint passzívházak egyik alapműveként terjedt el.

A videót itt lehet megnézni az építkezés jelenlegi helyzetéről.