A világon elsőként tokiói taxikban tesztelik az új elektromos akkumulátorokat. Cseréjük kevesebb időt vesz igénybe, mint a benzintartály teletöltése. – közölte szerdán a rendszert üzemeltető cég. Négy elektromos taxi vesz részt az új technológia kísérletében, amely lehetővé teszi a kimerült akkumulátort feltöltöttre cseréjét körülbelül egy perc alatt. – jelentette be a kaliforniai székhelyű Better Place.

A járművek, melyeket Tokió legnagyobb taxi társasága, a Nihon Kotsu működtet, jövő év januárjától közlekednek majd a japán fővárosban, a Roppongi Hills bevásárló- és iroda komplexumtól. Tokió kiváló helyszín a projekthez, hiszen Japán már bebizonyította, hogy az elektromos és hibrid autókhoz való hozzáállása igencsak barátságos. A Prius az első számú autó az országban, de az Insight és iMiEV is kiemelkedően szerepel.

A rendszert -melyben a jármű alján távolítható el, illetve cserélhető az akkumulátor- azzal a céllal tervezték, hogy az elektromos autó sofőrjeinek ne kelljen a várakozással bajlódniuk, mire az akkumulátor feltöltődik. A kísérlet közeledtével egyre nagyobb az érdeklődés az üzemanyag-takarékos autók iránt. A Nissan 2010-re tervezi első elektromos autóinak értékesítését Japánban, az Egyesült Államokban és Európában.

A Better Place, melyet 2007-ben alapította a vállalkozó Shai Agassi, az elektromos járművek használatának előmozdítása érdekében vállalatokkal és kormányokkal is együttműködik, többek között Izraelben, Dániában, Ausztráliában, az Egyesült Államokban és Kanadában.

 

A múlt hétvégén Canberrában az Apple rendkívüli hulladékgyűjtési akciót hirdetett, mely során tulajdonosaik közel 20 000 televíziókészüléktől és számítógéptől szabadultak meg.
Az Apple megmozdulása azért mozgathatott meg ekkora tömeget, mivel Ausztráliában a törvények értelmében a régi katódcsöves monitorok és televíziók leadása után újrahasznosítási díjat kötelesek fizetni. Ez visszaveti az újrahasznosítás lendület, így a legtöbb ilyen készülék általában a hagyományos hulladéklerakóban végzi, ahol nincsenek megfelelő feltételek a szakszerű elkülönítéshez és feldolgozáshoz.
Pedig ezek a készülékek nagy mennyiségű ólmot tartalmaznak illetve egyéb toxikus anyagokat, melyek beszivárogva a talajba szennyezik a vizeket. Az olyan területeken, mint Ausztrália, ahol évek óta küzdenek az aszály okozta vízhiánnyal és a vízkészletek csökkenésével, különösen veszélyes. Nem beszélve arról, hogy a professzionális e-hulladék feldolgozás nélkül értékes, még használható anyagok vesznek kárba.
Az Apple tehát ezen a hétvégén átvállalta a kötelező díjakat, és a lakók olyannyira kapva kaptak az alkalmon, hogy az első nap megtöltöttek egy hajózási konténert a megunt készülékekkel. A vállalat egyben a Product Stewardship Australia segítségére is sietett, mely szervezet már évek óta, sajnos eddig feleslegesen, küzd az elektromos szemét megfelelő kezeléséért.

Adataik szerint közel 15 millió televízió van az ausztrál otthonokban, számuk évről évre nő. 2010-ben az ország átáll a digitális televíziózásra, ez várhatóan ugrásszerűen megnöveli a kidobott készülékek számát. Az ausztrálok évente nagyjából 5 milliárd dollárt költenek új elektronikai cikkekre, azonban kiselejtezett darabjaiknak csupán 4%-a kerül újrahasznosításra. A ReBorn Project becslése szerint jelenleg 168 millió e-hulladék hever a lerakókban, köztük 17 millió televízió, 37 millió számítógép és 56 millió mobiltelefon.
A Product Stewardship Australia a megvalósítható problémakezelést a beszállítók megadóztatásában látja. Az így befolyt összeget pedig egy újrahasznosítási alapba helyeznék, mely keretei között összegyűjtik és feldolgozzák az elektromos hulladékot. Az elképzelés eddig a kormányzat érdektelenségén elakadt, ám most a Környezetvédelmi Tanács aktivizálta magát.

A Hamburg külterületén mára már elfeledett gyárterület biztosította az ökováros építési helyszínét, melynek sikeres első fázisa újabb bővítésre inspirálta a tervezőket.
Az építkezés második szakasza grandiózusabb és már a szórakoztatást is célul tűzte ki. A fejlesztés összekapcsolja a modern és futurisztikus formavilágot a klasszikus ipari építészettel valamint magában foglalja a történelmi épületek felújítását is.
Mivel az Északi-tengeren uralkodó nyugati széljárást valamilyen úton-módon ki akarták használni a tervezők, így két hatalmas toronyépület kap majd helyet a komplexumban, tetejükön egy-egy szélturbinával felszerelve. Az épületek fűtését, a felhasználandó földgáz csökkentése érdekében, szolártermikus megoldással is segítik, a telepített napelemek ezen felül a világítás biztosításáért szintén felelnek. A szellős terekkel pedig a természetes fényt kihasználva, minimalizálják a szükséges világítás mértékét.

Az építkezés során újrahasznosítják a lebontott gyárépületek anyagait, illetve további környezetbarát megoldásokat választanak. Az épületek szerkezeti kialakításainál a passzív technikákat szintén figyelembe veszik, ennek eredményeképp 30%-kal redukálják azok energiafogyasztását.  Ezen felül a különböző szinteken vertikális kerteket helyeznek el, de a 40%-nyi kültéri helyszínen is parkokat, sétányokat építenek.
A tervezőket és mérnököket a természetes struktúrák és folyamatok ihlették, valamint a jövőbe mutató, átfogó környezeti, szociális és gazdasági megoldások megvalósítása. Az egész komplexum tervezésénél figyelembe vették, hogy az a három legmagasabb zöld minősítési rendszernek megfeleljen, azaz a LEED, BREEAM és a német zöld építkezési tanács előírásainak.

A végleges terv elkészültével tíz épület áll majd a nagyipar és az induló vállalkozások rendelkezésére, de stúdió méretű raktárak és termelési létesítmények is helyet kapnak. Bérlők már most akadnak, az egyik leendő lakója az ökovárosnak a Heidelberger Druckmaschinen AG, a világvezető nyomdagépgyártója. Mivel a város tömegközlekedési eszközökkel és biciklivel egyszerűen megközelíthető, így a második fázis egy sokemeletes irodaház, étterem, szálloda és üzlethelyiségek kialakítását is magában foglalja.

A következő hónapban esedékes Frankfurt Motor Show mozgalmas lesz a francia gyártó számára, hiszen három új modellt is bemutat, kettőt megspékelve Hybrid4 technológiájával.
Az 5008 mikrobusznak és az RCZ sportkupénak is ez lesz az első nyilvános szereplése, mellettük még a 3008 hibrid verziója tűnik fel. A gyártó hibridtechnológiáját az RCZ modellel is megvalósították, ez szintén szerepelni fog Frankfurtban.
A Hybrid4 egy párhuzamos hibridrendszer, az első kerekek meghajtásáért egy hagyományos belső égésű motor felel, míg a villanymotor a járművek hátsó részében kap helyet és a hátsó tengely meghajtásáért felel. A rendszer tehát összkerék meghajtást biztosít. Kiválasztható a leginkább megfelelő üzemmód, a dízelüzemű, elektromos vagy kevert közül. A 3008-as ily módon 99 gramm/kilométer szén-dioxid-kibocsátást ért el, míg az RCZ 95 gramm/kilométert.
A 3008 HYBrid4 bevezetését 2011 elején tervezik, és remek versenypozíciót remélnek a különleges dízel-hibrid rendszernek köszönhetően, főleg Európában, ahol a dízelek sokkal népszerűbbek. Az RCZ hibridrendszerrel támogatott konstrukciójának kereskedelmi forgalomba hozataláról még nincsenek határozott elképzelések, benzinüzemű verziója jövő tavasztól lesz elérhető. Talán a frankfurti Motor Show után minderről pontosabb információt nyújt a gyártó.

A Degree Six első kollekciójával mutatkozott be a piacon, és a fiatalok körében máris nagy népszerűségre tett szert.
Cassie Stevenson, a márka alapítója és tervezője szülőföldjét, Portlandet szeretné megörökíteni kollekcióiban. Egyszersmind ihletet és ösztönzést nyújtana a fiataloknak, hogy összefogjanak közös jövőjük érdekében, ugyanakkor maradjanak önmaguk, lazák és mindig kalandra készek. A Degree Six ruháiban az általa legfontosabbnak tartott hármast is megvalósítja, ruhái szexik, stílusosak és fenntarthatóak. A darabok újrahasznosított poliészterből, szerves pamutból valamint bambusz és kukorica szálakból összeállított szövetből készülnek. Az ultrakönnyű, lenge darabok férfiak és nők számára is elérhetőek. A női és férfi alsók kényelmes érzést biztosítanak viselőjének egész nap, míg a felsőrészek hálóruhaként, de egy farmer fölé felkapva, utcai viseletként is hordhatók. Az egyszerűnek tűnő pólókat is feldobja egy-két elrejtett zsebecske, a női felsők közül pedig az aszimmetrikus és V-nyakú modellek törik meg a minimalizmust. 
 

Légy üdvözölve a megújuló energiák tárházát feltáró új blogon. Napi többszöri rendszerességgel frissülő oldalunkon olyan témákat fogunk érinteni, mint pl: a zöld autó, zöld it, telekommunikáció, zöld trend, energiagazdálkodás csak, hogy párat említsek. Várjuk észrevételeiteket és építő jellegű kommentjeiteket. Jó olvasgatást :)