A környezettudatosság szellemében a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) és a NASA is céljául tűzte ki, hogy olyan repülőgépek kerüljenek gyártásra, melyek nem csak üzemanyag-takarékosak, de a lehető legkevesebb szennyezőanyaggal és zajjal is járnak. Íme néhány gép és légitársaság, melyek jó úton haladnak.

 
1. Boeing Dreamilner 787 és 747-8
Ezek a modellek mintegy 20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint elődjeik. A 747-8-as modell az előző 747-esekhez képest 16%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát a levegőbe, ráadásul súlyra is könnyebb új szerkezete miatt, így kevesebb zajt is produkál.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Airbus A320 és A319
Az Airbus A320 az új repülőgépszárny-kiegészítőjükkel, a „Sharklet”-tel 3,5%-ot is spórolhatnak az üzemanyaggal hosszú távú repülés esetén. Az A319 még ennél is takarékosabb, új motorjának köszönhetően: mintegy 15%-kal kevesebben fogyaszt, ráadásul nagymértékben lecsökkenti a szén-dioxid és nitrogén-oxid kibocsátást, ráadásul a karbantartása is olcsóbb.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Bombraider Q400 NextGen
Ez a világ legfejlettebb, leggyorsabb, leghatékonyabb, legcsendesebb és a legnagyobb légcsavaros gázturbinás repülője. Speciális, hatélű propellereinek köszönhetően nagyobb a hajtóereje, egyúttal kevesebb zajjal is jár, mint más társai, és folyamatban lévő fejlesztések után akár 30-40%-kal üzemanyag-takarékosabb is lehet.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. British Airways
Ez a légitársaság több, mint 60 millió liter környezetbarát bioüzemanyag előállítását tervezi 2014-re, a Solena Group bioenergiával foglakozó céggel karöltve.
 
 
5. United Continental Airlines
Az United Continental Airlines légitársaság teljesen átalakította az egész repülőgép-flottáját, és így már közel 35%-kal kevesebb az üvegház-hatáshoz hozzájáruló káros gázkibocsátásuk.

 

 

A Mercedes AMG Petronas Formula 1-es csapatának két tagja az autóversenyzés mellett azért figyelmet fordít a környezetvédelemre is, írja a greenlaunches.com. Michael Schumacher és Nico Rosberg eztán nem csak a környezetre igen károsan tudnak majd közlekedni, hiszen mostantól mindketten egy-egy vadi új Smart ebike tulajdonosai. A dizájnos és környezetbarát kétkerekű hivatalosan idén áprilisban kerül a boltokba, így nagy volt az öröm, mikor a két pilóta az első két valaha legyártott modellt vehette át a Barcelona közelében fekvő Circuit de Catalunyánál.
 
A Smart ebike egy német fejlesztésű elektromos kerékpár, melynek energiatakarékos elektromos motorját nem csak vezetékes árammal, hanem magával a tekeréssel és fékezéssel is fel lehet tölteni. Különleges tervezésű lánca garantáltan nem csípi be a nadrágszárat, valamint még egy GPS-nek vagy egy okostelefonnak is biztosít stabil helyet.
A két úriember valóban nagyon szerencsés, hiszen a boltokba kerülő öko-bringák bizony kemény 2849 eurós, azaz kb. 830 ezer forintos áron lesznek kaphatók az átlagos fogyasztók számára.
 
 

A helyi City CarShare nonprofit személygépkocsi-kölcsönző cég repertoárjához az elektromos bicikliket is felvenné, számol be a treehugger.com. „Lényegében a cél az, hogy felmérjük, hogy mennyi autókölcsönzést fog az elektromos bicikli használata helyettesíteni, és, hogy milyen tényezők befolyásolják a váltást”. „A City CarShare 760 ezer dollárhoz (több, mint 167 millió Ft-hoz) jut majd a segélyből, mellyel 90 elektromos kerékpár üzemeltetésének kb. 40%-át tudja fedezni három évig, 25 helyszínen. A szervezet az év második felében 45 biciklit indítana útjára, majd újabb 45-öt 2013 végére, többnyire San Franciscóban, de Berkeleyben is.”
 
Az ötlet nagy lelkesedésnek örvend az amerikai államban, hiszen a környék dimbes-dombos tájékát sokkal könnyebben be lehet járni egy elektromos kétkerekűvel, mint egy átlagossal. Ráadásul, ha a cég gondoskodik az e-biciklik rendszeres és rendes feltöltöttségéről és karbantartásáról, az újítás nagy – és környezetvédelmi szempontból pozitív – befolyással lehet San Francisco közlekedésére.
 
 
Íme 5 innovációs, napelemes függöny, mely nemhogy megspórol neked energiát, de még össze is gyűjti.
 
1. Energy Curtain
Ez az egyszerű néven futó napelemes függönyt olyan nevekből álló tervezőbrigád készítette, mint Carolin Müller, Johan Redström, Linda Worbin, Margot Jacobs és Ramia Mazé. A függöny a napelemek segítségével összegyűjti a nappali fényt és a napsugarak által kibocsátott hőt, és ezzel az energiával és a beleszerelt izzókkal világít éjszaka, így természetes fényárban úszik a szoba éjjel-nappal.
 
 
2. Eco-leaf Shade
Az Eco-leaf Shade szintén összegyűjti a nappali fényt és hőt a benne található napelemek segítségével, valamint kint is tartja a napsugarakat és a nagy meleget, mely nagyon jól jöhet egy forró nyári napon. A függöny különlegessége a levél alakú minta, amely valójában E-ink és OLED izzók sora, és ezek segítségével az Eco-leaf Shade az összegyűjtött energiával világítani is tud napnyugta után.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Some Shine
A Some Shine szintén képes energiát nyerni a természetes fényből és hőből, mely ellen szigetelést is nyújt. A begyűjtött energiát egy kis elemben tárolja, melyhez csatlakoztathatunk okostelefont, LED lámpát vagy egyéb USB-s elektromos használati tárgyat. És még a dizájnja is mutatós.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. SunTiles
Astrid Krogh használt PV cellás napelemek újrafelhasználásával tervezte meg ezt a függönyt. A függöny anyagába varrt napelemek természetes hőkibocsájtóként funkcionálnak, melyek az összegyűjtött napenergia segítségével melegen tartják a szobát.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. Solar Module
Az olasz Intégral Studio Vinaccia Solar Module színes kerámiacsempékbe ültetett napelem, melyek sorából stílusos függönyt képezhetünk. Távol tartja a napfényt és a vele járó meleget, éjszaka világít, és ráadásul ötletes is.

 

Habár már világszerte jelenik meg a napenergia mint energiaforrás a síparadicsomokban, az svájci Tennában üzemel az első ún. „napelem-szárnyas” felvonó, számol be az inhabitat.com. A 122 fős lakosú aprócska üdülőhely két évvel ezelőtt vágott bele az új projekt megtervezésébe és kiépítésébe, hiszen a régi, ócska felvonó helyett már mindenképpen egy másikra volt szüksége. Ekkor döntöttek úgy a városi mérnökök, hogy napenergiát használnak majd fel. Ám mivel a lift állomásának a tetőszerkezete nem nyújtott elég helyet annyi napelemeknek, amennyi a sífelvonó üzemeltetéséhez szükséges lett volna, kiépítettek egy hosszabbító hidat közvetlenül a felvonószerkezet mellé, amelyre a napelemeket szerelték – innen a „szárny” becenév. A majdnem 46 méteres kiterjesztésen összesen 82 db napelem sorakozik, melyek mindig a napsugarak felé fordulnak, és a hó letakarítása céljából meg is billenthetők. A két hónapja üzemelő kis lift 800 síelőt képes szállítani óránként, és becslések szerint több, mint 90 ezer KW/órányi energiát fog termelni egy év alatt. Egy derűs, napsütéses napon a szerkezet akár dupla annyi energiát is összegyűjt, mint amennyit ténylegesen felhasznál, így a síszezon után is hasznos alternatív energiaforrása lehet a városkának.
 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

A holland-amerikai Plantagon cég néhány éves tervezés után végre lerakta az alapkövet az első üvegház-felhőkarcolóhoz a svéd Linkoping városában, számol be az inhabitat.com. Ezekkel az új függőleges farmokkal elláthatják a városokat és környéküket friss zöldségekkel, és megoldást találhatnak néhány súlyos környezetszennyezési problémára is. A Plantagon úgy döntött, hogy lecseréli az eredeti földméréstani dóm dizájnt, és egy magas tornyot épít helyette, amely helyet biztosít a benne elhelyezett növényeknek és egyben ki is állítja azokat. A felhőkarcoló üvegfalain belül először cserepekben nőnek a palánták, majd ahogy egyre jobban fejlődnek, a központi spirálon lévő „tálcákra” helyezik őket. Innen aztán, ahogy egyre inkább alkalmasak lesznek a szüretre, lefelé vándorolnak a spirálon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


A növénymaradványokat és trágyát összegyűjtik, hogy biogázt állíthassanak elő belőle, mely aztán az épület hűtő- és fűtőberendezéseinek működtetésére fog szolgálni. A cég azt reméli, hogy a felhőkarcoló segítségére lehet a mezőgazdasági termékekkel való ellátáson kívül abban is, hogy környezetbarát megoldásokat találjanak a városok mindennapi életében felmerülő energiával, hulladékkal és vízkészlettel kapcsolatos problémákra. Az új linkopingi prototípus az „International Centre of Excellence for Urban Agriculture” (Városi Mezőgazdaság Kiválóságának Nemzetközi Központja) névvel büszkélkedhet, és elkészülte után tudósok itt fogják kutatni a városi mezőgazdaság legmodernebb módjait. A felhőkarcoló munkálatai becslések szerint 12-16 hónapot fognak igénybe venni.
 

A francia állami Électricité de France (EDF) a legesélyesebb a fotovoltatikus napelemeket előállító Photowatt átvételére, írja a rechargenews.com. A Photowatt tulajdonosa, a torontoi székhelyű ATS Automation Tooling Systems tavaly novemberben jelentette be a francia vállalat csődjét. Felvásárlására az EDF mellett két jelentkező is akad: a Grenoble-i ECM Technologies kazán-gyár, akik 379 dolgozót tudnának átvállalni, valamint a Solarzero által vezetett konzorcium, akik pedig 222 alkalmazottat fogadnának. Az Énergies Nouvelles Péparties (EDF-ENS) leányvállalatából adódóan azonban az EDF ajánlata mindkettőjüket megelőzi, mivel vállalja a Photowatt mind a 430 megmaradt dolgozójának foglalkoztatását, ezen pozíciók közül 85 fő átcsoportosításával más szektorokba a cégcsoporton belül.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Sokan feltételezik azonban, hogy a Photowatt átvétele csupán egy politikailag megfontolt lépés Nicolas Sarkozy köztársasági elnök részéről még az áprilisi választások előtt. Geneviève Fioraso, Isére város első kerületének (ahol a Photowatt székhelye is van) képviselője szerint a cég csak Sarkozy „ellentmondásos” megújuló-energiapolitikájának köszönhetően került bajba. Állítása szerint az EDF ügyvezető igazgatója korábban azt nyilatkozta neki, hogy nem az ő feladata az olyan „béna kacsa” vállalatok felhúzása, mint a Photowatt. „Most pedig, a választások előtt két hónappal [Sarkozy] arra kényszeríti az EDF-et, hogy megszerezze a Photowatt-ot”, mondja Fioraso. Az iparág szakértői szerint François Hollande, Sarkozy ellenfelének győzelme előnyösebb lenne a francia napenergia-iparnak, mivel a jelenlegi vezetés hozzáállása ehhez a megújuló energiaforráshoz „skizofrénnek” mondható. Azonban akármilyen politikai szemléletváltás legkorábban csak 2013-ban hozhat eredményt.
 

süti beállítások módosítása